1. 수동전자 브레이크 시스템
마그네틱을 이용한 강약조절 : 자석이 휠에 가까워 질수록 저항력이 커져서 강도가 높아짐
마그네틱의 조정은 내부에 연결된 와이어를 사용
마그네틱으 강도조절은 수동으로 조정 (강도조절 노브사용)

2. 자동전자 브레이크 시스템
마그네틱을 이용한 강약조절 : 자석이 휠에 가까워 질수록 저항력이 커져서 강도가 높아짐
마그네틱의 조정은 내부에 설치된 모터를 사용
계기판에서 마그네틱 강도조절

3. 전자기식 브레이크 시스템
지능적인 전자기식 브레이크  시스템으로 플라이휠에 저항을 적용
브레이크 코일을 이용한 강력한 제동력
5watt 단위의 세밀하고 정밀한 제동력